Lịch sử Tuyến Chungbuk

Công trình

Đoạn đầu tiên của tuyến được mở cửa bởi một công ty tư nhân, Chosun Railway Co. Ltd. (朝鮮鐵道), vào năm 1921 và được mở rộng cho đến năm 1928 từ Chungju như sau:

Ngày	Đoạn	Độ dài
1 tháng 11 năm 1921	Jochiwon–Cheongju	22.7 km
1 tháng 5 năm 1923	Cheongju–Cheongan (Jeungpyeong)	23.9 km
25 tháng 12 năm 1928	Cheongan–Chungju	47.4 km

Giống như các đường sắt tư nhân khác tuyến này bị quốc hữu hóa sau khi Hàn Quốc thống nhất. Phần còn lại của tuyến được mở vào ngày 10 tháng 1 năm 1959.[1]

Nâng cấp

Cho đến năm 1980 đoạn Osong–Baongyang (110.6 km) được tái xây dựng với đường sắt đôi và một phần của đường sắt bị gỡ bỏ.[1] Toàn tuyến được điện khí hóa vào ngày 30 tháng 3 năm 2005.[2]

Vào ngày 1 tháng 9 năm 2010, chính phủ Hàn Quốc công phố kế hoạch giảm thiểu thời gian đi gian từ Seoul đến 95% toàn quốc xuống dưới 2 giờ đồng hồ vào năm 2020. Như một phần của kế hoạch, tuyến Chungbuk được nâng cấp với vận tốc 230 km/h và được xem làm dịch vụ KTX.[3]

Liên quan

Tuyến Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh) Tuyến số 2A (Đường sắt đô thị Hà Nội) Tuyến tiền liệt Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh) Tuyến tính Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Hà Nội) Tuyến số 3 (Đường sắt đô thị Hà Nội) Tuyến Gyeongbu Tuyến Tōkaidō chính

Tài liệu tham khảo

WikiPedia: Tuyến Chungbuk http://joongangdaily.joins.com/article/view.asp?ai... http://info.korail.com/2007/kra/ope/ope08000/w_ope... http://www.epic.or.kr/cont/yearbook/download/yearb... https://web.archive.org/web/20110722192217/http://... https://web.archive.org/web/20120314033522/http://...